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Key Research Initiative

NACHHALTIGE, SMARTE ENERGIE & MOBILITÄT

Erforschung des Übergangs zu nachhaltiger Energie und Mobilität

Profil

Die Key Research Initiative (KRI) "Nachhaltige, smarte Energie & Mobilität" erforscht den Übergang zu nachhaltiger Energie und Mobilität aus einer interdisziplinären Perspektive. Diese reicht von künstlicher Intelligenz über die Wirtschaftswissenschaft bis hin zu sozialem Verhalten.

Sowohl der Strom- als auch der Verkehrssektor sind an der Transformation der Energiesysteme maßgeblich beteiligt. Hieraus ergibt sich ein kompliziertes Feld wirtschaftlicher Koordinationsprobleme. Diese werden sowohl dadurch verschärft, dass an der Erzeugung und am Verbrauch des Stroms zunehmend mehr Akteurinnen und Akteure beteiligt sind, als auch durch  die wetterabhängige Verfügbarkeitsprofile von Wind und Sonne. Effiziente Lösungen werden neue Ansätze für ein optimales Engpassmanagement erfordern - innerhalb der Stromnetze, innerhalb der Verkehrsnetze und an der Schnittstelle der beiden Sektoren, beispielsweise wenn  Elektrofahrzeuge geladen werden und ihre Batterien als Flexibilitätsquellen für den Stromsektor dienen.

Die KRI konzentriert sich auf vier Felder:

  1. IT-basierte Mechanismen für das Engpassmanagement in Energie- und Mobilitätsnetzen
  2. Effiziente Koordinierung von Investitionen über regulierte und nicht regulierte Sektoren
  3. Neue Geschäftsmodelle für nachhaltige Energie & Mobilität
  4. Flexible, verteilte, wetterabhängige und vielseitige Stromsysteme

Ziele

Die Forschungsvorhaben konzentrieren sich auf Synergien im Strom- und Mobilitätssektor. Diese führen im Optimalfall dazu, dass Lösungen im Übergang zu nachhaltiger Energie so effektiv wie möglich genutzt und wirtschaftlich robust werden. Informationssysteme müssen in einer nachhaltigen Energiezukunft eine wichtige Rolle spielen.

Die KRI strebt an:

  • wirtschaftliche Anreizmechanismen zu erforschen, die sich die rasch zunehmende Rechenleistung von Methoden der künstlichen Intelligenz, besipielsweise maschinelles Lernen und Blockchain, zunutze machen,
  • die Dynamik derjenigen politischen und kommerziellen Beziehungen zu untersuchen, die  Investitionen und Umsetzungsfortschritte behindern, und Vorschläge für mögliche Lösungen zu entwickeln,
  • neue Geschäftsmodelle für nachhaltige Energie und Mobilität zu erforschen und ihr Potenzial für eine skalierbare Anwendung in der Wirtschaft zu untersuchen,
  • die Modellierung von Energiemärkten zu verbessern, wobei sowohl analytisch geschlossene Optimierungsmodelle als auch moderne, agentenbasierte Simulationen untersucht werden. In diesem Zusammenhang widmen wir der Schnittstelle zwischen dem Elektrizitätssektor und dem Mobilitätssektor besondere Aufmerksamkeit. AUßerdem analysieren wir sorgfältig die wirtschaftlichen Trade-offs zwischen den verschiedenen Optionen zur Nutzung von Strom für den Verkehr.

Mitglieder

Die Mitglieder der Key Research Initiative forschen seit langem in einer multidisziplinären Umgebung. Prof. Dr. Wolfgang Ketter, Mitglied des Global Future Council on Mobility des Weltwirtschaftsforums, koordiniert die KRI. Er arbeitet seit mehr als 30 Jahren an der Schnittstelle von Energie, Mobilität, Nachhaltigkeit und Informationssystemen.

Die vollständige Liste der Forschungsmitglieder lautet wie folgt:

Forschung

Die Mitglieder der KRI haben Forschungsarbeiten in renommierten wissenschaftlichen Zeitschriften, und beziehen sich dabei auf eine Vielzahl von KRI-Schwerpunkten beziehen. Sie produzieren weiterhin hochrelevante Forschungsarbeiten und Artikel, die sowohl innerhalb als auch außerhalb der wissenschaftlichen Gemeinschaft veröffentlicht werden.

Ausgewählte aktuelle Publikationen:
  • Ayman Abdelwahed, Pieter van den Berg, Tobias Brandt, Wolfgang Ketter, and Judith Mulder. A Boost for Urban Sustainability: Optimizing Electric Transit BusNetworks in Rotterdam. In INFORMS Journal on Applied Analytics, Forthcoming.
  • Ayman Abdelwahed, Pieter van den Berg, Tobias Brandt, John Collins, and Wolfgang Ketter. Evaluating and Optimizing Opportunity Fast-Charging Schedules in Transit Battery Electric Bus Networks. In Transportation Science, Forthcoming.
  • Derck Koolen, Derek Bunn, and Wolfgang Ketter. Renewable Electricity Technologies and Forward Market Risks. In The Energy Journal, 42(4):-, 2020.
  • Dario Pevec, Jurica Babic, Arthur Carvalho, Yashar Ghiassi-Farrokhfal, Wolfgang Ketter, and Vedran Podobnik. A Survey-Based Assessment of How Existing and Potential Electric Vehicle Owners Perceive Range Anxiety. In Journal of Cleaner Production, 276:122779, 2020.
  • Mohammed Ansarin, Yashar Ghiassi-Farrokhfal,Wolfgang Ketter, and John Collins. Cross-subsidies among Residential Prosumers from Tari_ Design and Metering Infrastructure. In Energy Policy, 145:111736, 2020.
  • Philipp Artur Kienscherf, John Collins, Carlee Joe-Wong, Wolfgang Ketter, and Soumya Sen. Time-Dependent Electricity Pricing Using Variable Announcement Horizons. In Energy Informatics, 3(14), 2020.
  • Konstantina Valogianni,Wolfgang Ketter, John Collins, and Dmitry Zhdanov. Sustainable Electric Vehicle Charging using Adaptive Pricing. In Production and Operations Management (POM), 29(6):1550{1572, 2020.
  • Wolfgang Ketter, John Collins, Ori Marom, and Maytal Saar-Tsechansky. Information Systems for a Sustainable Smart Electricity Grid: Emerging Challenges and Opportunities. In ACM Transactions on Management Information Systems, 9(3):10:1{10:22, 2018.
  • Micha Kahlen, Wolfgang Ketter, and Jan van Dalen. Electric Vehicle Virtual Power Plant Dilemma: Grid Balancing Versus Customer Mobility. In Production and Operations Management, 27(11):2054{2070, 2018.
  • Joshua Paundra, Laurens Rook, Jan van Dalen, and Wolfgang Ketter. Preferences for car sharing services: E_ects of instrumental attributes and psychological ownership. In Journal of Environmental Psychology, 53:121{130, 2017.

Gemeinsame Aktivitäten

Mehrere Aktivitäten werden giejenigen Personen aus Wissenschaft, Politik und und Unternehmen zusammenbringen, die für einen besser koordinierten Übergang zu nachhaltiger Energie und Mobilität entscheidend sind und dabei die Möglichkeiten des Managements von Informationssystemen nutzen. Diese Veranstaltungen fördern den Austausch von neuen Impulsen und Ideen, um neue Forschungsansätze, Kooperationen und Ergebnisse zu fördern. Die Aktivitäten sollen als Katalysator für neue Projekte dienen und eine Plattform für das Lernen und die Verbreitung von Ergebnissen bieten:

  1. Internationales Besuchsprogramm
  2. Jährliches akademisches Symposium über nachhaltige Energie und Mobilität
  3. Jährliche Summer School über nachhaltige Energie und Mobilität
  4. Jährliche Konferenz mit Praktiker*innen zu nachhaltiger Energie und Mobilität
  5. Externer Beirat, bestehend aus Menschen aus der Praxis
  6. Wissenschaftliche Veröffentlichungen der Universität zu Köln zur nachatiger Energie & Mobilität, die sich an die Praxis und die Öffentlichkeit richten

Diese Aktivitäten fördern eine noch tiefere und produktivere Form der Zusammenarbeit zwischen den Stakeholdern innerhalb und außerhalb der KRI. Damit der Übergang des Elektrizitäts- und des Verkehrssektors in eine nachhaltige Energiezukunft umfassend und schnell gelingt, ist es erforderlich, dass alle umfassend und langfristig zusammenarbeiten. Die Aktivitäten sollen sich auch unmittelbar auf die Sichtbarkeit der WiSo-Fakultät bei jungen Forscher*innen, in der internationalen Forschungsgemeinschaft sowie in den Medien und der unternehmerischen Praxis auswirken.

Lehre

Die Forschungsergebnisse der KRI fließen in viele Studienprogramme der WiSo-Fakultät ein. In den Bachelor- und Masterstudiengängen und der Executive Education an der University of Cologne Business School werden Kurse angeboten, in denen die Studierenden die neuen Erkenntnisse erforschen und analysieren und so für die Thematik sensibilisiert werden. Ein Zertifikat zum Thema „Smarte Energie und Mobilität“ wird derzeit vorbereitet.

Die Doktorand*inen werden zu einem regelmäßigen Forschungsseminar sowie zu einem jährlichen Jamboree eingeladen, bei dem sie ihre Arbeiten präsentieren und diskutieren können.

Transfer

Die dreidimensionale Herausforderung des Energiesystems - Dekarbonisierung, Dezentralisierung und Digitalisierung -  ist eine wichtige Komponente im Streben der Menschheit nach einer nachhaltigen Weltwirtschaft im 21. Jahrhundert. Die parallele Transformation des Elektrizitäts- und des Mobilitätssektors, bei der Wasserstoff als zusätzliches Puzzlestück zum Einsatz kommen könnte, ist ein entscheidender Bestandteile eines möglichen Weges in die Zukunft. Die KRI konzentriert sich auf die Kernherausforderungen auf diesem Weg.

Methoden und Konzepte, die in dieser KRI entwickelt werden, werden voraussichtlich Auswirkungen über den Energiesektor hinaus haben, zum Beispiel im Marktdesign (Hochfrequenz-Peer-to-Peer-Institutionen, Auktionstheorie, Regulierungsökonomie, etc.) oder in Informationssystemen (künstliche Intelligenz, Designwissenschaft, Datenanalyse und -wissenschaft, maschinelles Lernen, etc.).

Durch die Auseinandersetzung mit diesen Fragen und unter dem Motto der WiSo-Fakultät "Today's Ideas. Tomorrow's Impact." wird die KRI dazu beitragen, mit wissenschaftlicher Unterstützung eine positive Wirkung zu erzielen.